不必神化4680三元锂电池
4680电池在其中数据46指的是圆柱体电池的直徑46mm，80表明电池的相对高度为80mm。通俗一点说因为容积比较大，高容和能量相对密度是其关键优点。最新数据表明，4680电池的比能量将提高5倍，最近电池相关概念股的走红也是因为特斯拉在未来的布局，但是如今看来销售市场或是太开朗了。
4680电池势力将扩张
不仅是特斯拉在增加生产能力生产制造4680锂电芯。别的电池生产商也在布局，包含康佳，LG新能源技术，三星SDI，赣锋锂业，亿纬锂能，超级一星龙电池等电池生产商都是在陆续布局。可是依照特斯拉的办厂速率估计，最开始也需要在2022年底才可以在model Y车系上应用。
必须确立的是，预测分析中国起码在23年才大会上4680。不只是生产制造时间长，因为容积难题4680电池并不会迅速的运用到model 3等车系中。现阶段發展更快的特斯拉自产自销锂电芯也需要2年時间，销售市场产生的转变还会继续非常大。
三元锂电池的安全难题
2170到4680零部件容积/容积扩大了5倍，假如仍选用三元锂原材料一定必须提升安全系数，这也是特斯拉坚持不懈应用圆柱型电池的缘故。终究存有一定的电池空隙也是因为避免起火导致的安全事故。尽管无级耳电池的安全系数并未获得认证，理论上讲电池的热值将更小。但是一切都没通过实践活动检验。
电池容积和比能量大幅度提高
先前，埃隆马斯克曾表明要将安全系数高些的磷酸铁锂电池电池运用到中低端车系中，实际上将来高档车系和中低端汽车的电池型号规格和原材料都会区分离来。而4680电池在前期环节产生的毛利率将高些，model Y很有可能会变成比model 3更热销的车系。可是特斯拉期待，在2030年前将4680电池的生产量提升100倍。确实有一些浮夸了。特斯拉4680电池2020年时产品合格率仅为20%上下，间距大批量生产还必须买了许多道儿。
结语：两条腿走路的特斯拉也在摸石头过河，如今就神话传说4680有一些为时过早。
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