新华通讯社北京市5月19日电（新闻记者周圆）记者从民航局空管局获知，5月19日零时，京广大通道空域产业结构调整计划方案（南段方案）宣布开启，意味着联接京津冀和粤港澳两大城市圈的南北上空大通道全方位完工。
民航局空管局空域管理处空域管理室办公室主任张俊杰详细介绍，京广大通道空域产业结构调整是民用航空上空大通道基本建设至今危害范畴最广、军民用航空融洽最充足、提前准备时长较长的一次，预估能为京津冀和粤港澳及沿途地域飞机航班提高近40%的空域容积。先前依次完成了京广大通道西线和北段基本建设。本次开启的南段计划方案共新辟及调节19条航路航线，新增加航线里程数2313千米，调节提升13个飞机场有关进退场航行程序流程，调节飞机航班航线迈向约5000条。
张俊杰表明，进行调节后，这条南北动脉由以往的“单lol上单下”双车道变成“双上双下”的四行车道，进一步提升了运作安全性程度和航行高效率。经评定，运作安全性层面，每天将降低京广大通道沿途航路航线交叉式聚集矛盾配制频次约572次。节能减排层面，北京市至中国香港、深圳市、珠海市、台湾等地飞机航班单趟可节约约125千米，全年度可节约约318万多公里里程数，节约汽柴油约1.7万吨级，治理空气污染约5.4万吨级。航行总流量层面，可减少京广沿途关键拥挤航路点航行总流量，最大能降为执行前的67.1%，将大幅度减轻航路拥挤状况。
据统计，自2012年起，中国民航总局深入推进全国各地民用航空主干线航路互联网设计规划，整体规划了“10 3”上空技术骨干大通道基本建设。先前，已陆续成功开启6条上空技术骨干大通道，强有力支撑点了全国各地约58.2%的班机量增加量，为在我国民用航空發展带来了优质的空域确保。