古人云，“入万军丛中,取上将头颅,如探囊取物”。 玩家们反映最强烈的问题在于，即使在游走点亮时被敌人集火攻击，轮战依然能够依靠“小身材”和高机动幸存下来。其实轮战的“变态”主要反应在以下三个方面：第一，F系轮战的车轮拥有堪比S系“黑洞”装甲一般的防御效果。 在“鬼畜”级机动性的加持下，中、高级轮战极大加快...
各位车长大家好！
古人云，“入万军丛中,取上将头颅,如探囊取物”。古有燕人张翼德，今有轮战EBR。这句话说的正是新版本把战场搅得鸡犬不宁的——轮式战车。自从它们于1.4.1版本加入游戏后，这些轻盈的法系“小蟑螂”几乎让所有的敌人头痛欲裂、叫苦不迭......
想必各位车长多少都遇到过这样的窘境：远远的看着轮战跑过来，瞄准打出炮弹却只能从它身旁呼啸而过，还没等下一发装填好，便见它绕到自己身后，将一发高穿深的HE榴弹打入自己坦克的尾部。最要命的是，炮塔和车体即便是一起旋转也跟不上它的移动速度，只能默默的看着它扬长而去的背影哀叹。
还有一种情况是非常让小编崩溃的，仔仔细细的瞄准敌方轮战，一发命中后显示打出“致命一击”效果，可发现飞奔的敌方轮战居然还是满血......并逐渐消失在了我的视野中。
《坦克世界》的装甲击穿与跳弹机制初级解析
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WOT国外玩家留言： 老鼠的侧面都比EBR的侧面好打穿！
玩家们反映最强烈的问题在于，即使在游走点亮时被敌人集火攻击，轮战依然能够依靠“小身材”和高机动幸存下来。其实轮战的“变态”主要反应在以下三个方面：
第一，F系轮战的车轮拥有堪比S系“黑洞”装甲一般的防御效果。（挨揍不掉血...）
「吃瓜」激战2与装甲世界，均来官方的公告，希望激战2早日解决
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第二，即便是击中了轮战的轮胎也只会让它减速，而并不会停车。
第三，轮战在狂飙的时候转弯几乎不失速，这就导致了它在高速移动时可以随意变向和多次连续变向。
在“鬼畜”级机动性的加持下，中、高级轮战极大加快了游戏内的节奏，使得目前很多战术都需要调整。渐渐的在野队中了出现了：“团战可以输，轮战必须死”这样的玩家口号，使得原本复杂的战场更加混乱。
由于轮战超高的极速、打中轮胎不掉血和拐弯基本不失速的特点，很多新手驾驶轮战开局肉侦一波都能取得可观的点亮伤害，而在高手们驾驭下轮式战车更是如同“神”一般的存在。（除非把轮战所有轮子都打爆，让它的速度降到最低，否则很难打中这个“满世界乱窜的小蟑螂”！）
01、超测服轮战调整
之前，轮战的一两个轮胎被打爆后并不会让它的速度下降太多，只会降低输出功率，导致加速较慢。而超测服中，主动轮损坏会影响输出功率，而从动轮损坏会影响极速。因为当前版本中所有的轮战都是全轮驱动，相当于每个轮胎同时具备了主动轮和从动轮的特性，因此任何一个轮胎受损（无论是收起还是放下）都会导致输出功率降低，与地面接触的轮胎受损会导致极速下降。
当然，纯装饰性的车轮被击中后 对机动是没有影响的。 （比如EBR105 3D皮肤中车尾的备胎）
此外，前轮受损会对轮战的机动性影响最大，虽然后轮受损会进一步降低机动性，但影响程度不如前轮。值得注意的是，这一机制的改动将应用于所有轮式战车。
当宝可梦遇上装甲，机动战士宝可梦2020
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以EBR105为例， 前轮受损后会从95km/h骤降至68km/h， 降幅达28%。
后轮受损后速度进一步下降至52km/h， 降幅约为25%。
02、机动性和炮弹散布略微削弱
除了运动机制的调整，开发者们同样对银币线9-10的轮战进行了参数调整，例如火控、加速性能以及最大速度等，目的在于保留轮战独特玩法的同时适当削弱其输出能力。
潘哈德EBR 105 (10级轮战)
- 移动中火炮扩圈系数由0.06削弱至0.08
- 车体转动火炮扩圈系数由0.06削弱至0.08
- 炮塔转动火炮扩圈系数由0.03削弱至0.04
- 火炮瞄准时间由1.2削弱至1.4s
- 视野从350削弱至340m
- 发动力输出功率从750削弱至720马力，推重比由44.12下降至42.35hp/t
- 高速模式下最大前进/倒车速度由95/70削弱至91/65km/h
- 发动机着火概率由10%削弱至15%
潘哈德EBR 90 (9级轮战)
- 高速模式下最大前进/倒车速度由85/85削弱至83/83km/h
- 顶级发动机输出功率由580削弱至560马力，推重比由40下降至38.6hp/t
03、其它调整
WG相关信息中提到，在即将到来的装备系统2.0中，轮战将会获得一个侦查槽位（同轻坦），可以为下图中的装备提供一定加成（加粗绿色字体为加成后的效果），但是有可能不再允许装备输弹机。
考虑到侦查槽位对装备的加成， EBR105虽然砍掉了一点视野， 但依然具备出色的侦查能力。
结 语
相比起之前动辄“一刀砍废”的粗暴平衡方式，这次对于轮战的平衡似乎还比较谨慎。轮胎受创后降低机动性的设定使得轮战无法像之前一般肆无忌惮地抵近侦查输出。暂且不论移除输弹机后所带来的影响，对于主要以近距离输出的轮式战车而言，三扩系数的调整对于输出能力的影响并不大。
有趣的是，历史上的潘哈德EBR系列极速可以达到100km/h以上（不同资料数据不同），“还原历史”的平衡方法其实可以参考B系中坦的可变行进模式——高速模式下速度进一步提升，而转向性能及火控均变差。当然，这仅仅是小编的个人猜想而已，各位车长对于这次的轮战的平（xuē）衡（ruò）有什么看法呢？