内容速读：

在这一阵营当中，近年来唯有老牌游戏厂商Codmaster的表现最令玩家们感到满意，而在这家厂商麾下的唯一年货作品则是人尽皆知的竞速类游戏《F1》系列。单就论这一体育项目的知名度而言，完全不亚于篮球足球这些人气更高的体育项目，但由于该项目对于常人而言可谓是遥不可及，因此多数人尽管对于F1有所了解，但通常也不会过多的去关注该体育项目的赛事。

长期以来，玩家们对于“年货”这个标签的固有印象其实并不算好，其主要原因在于这些游戏由于开发周期不长，导致游戏的综合品质通常难以达到较高的水平，而在过去的几年里，有诸多游戏厂商也没少因为“年货”的问题而受到玩家们的抨击。

尤其是在体育类游戏当中，这些游戏的综合质量甚至要比其他游戏类型的提升速度还要缓慢许多，在许多厂商看来，体育类游戏甚至不需要过多在技术与内容方面的进步，而每年产品的最大区别或许也不过是将游戏中的数据进行更新，但对于玩家们来说，尽管对于这些游戏怨声载道，但却由于没有可替代的选项也使得他们不得已只能选择接受。

然而，并非是所有的游戏厂商都抱有这样唯利是图不思进取的想法，对于一线厂商来说，他们从来不会为自家产品的销量而担忧，但对于那些非一线的厂商们而言，有时他们也同样需要以年货的周期推出游戏作品，同时希望游戏的质量能够得到进一步的提升以获得玩家们的认可，因此这可谓是一个压力相当之大的行当。

在这一阵营当中，近年来唯有老牌游戏厂商Codmaster的表现最令玩家们感到满意，而在这家厂商麾下的唯一年货作品则是人尽皆知的竞速类游戏《F1》系列。

火不起来的“顶级项目”

世界一级方程式赛车可能是在全球范围内知名度最高的赛车体育项目，多数人即便对其不是特别了解但也至少能够认识个大概，而一代车神迈克尔·舒马赫的大名也可谓是人尽皆知。

单就论这一体育项目的知名度而言，完全不亚于篮球足球这些人气更高的体育项目，但由于该项目对于常人而言可谓是遥不可及，因此多数人尽管对于F1有所了解，但通常也不会过多的去关注该体育项目的赛事。

而作为世界知名度最高的体育项目之一，自然也是免不了被做成电子游戏的命运，该体育项目改编游戏的诞生甚至能够追溯到第二世代的雅达利时期，但在那个时候的玩家们看来，所谓F1也不过与其他竞速类游戏如出一辙，只需要踩住油门冲到终点，期间别撞到人即可。

身为体育类游戏大户，知名厂商EA早年间的EA Sport系列当中自然也包含了《F1》系列的改编游戏，而这一系列对于当时的F1爱好者来说可谓是一个关注度极高的系列。

然而，由于EA方面需要兼顾的体育类型游戏数量较多，加上《F1》系列的本质与其他体育类游戏的规格截然不同，因此对于当时的EA而言在这个系列上的开发也并不是特别轻松，加上游戏还需要以稳定的周期持续推出新作，因而导致该系列的综合表现普遍不高，进而导致这一系列的开发授权前前后后交给了众多厂商负责，在过去甚至有许多年的时间是由索尼负责开发，而即便是有索尼的支持，也并没有让游戏的质量得到一个较为稳定的保证。

《F1 2001》

对于此类正规赛事授权的竞速游戏而言，其开发工序通常要比一般的竞速游戏开发要复杂许多，其同样需要良好的画面表现以及优秀的物理模拟效果，而除此之外还需要将各个明星车手以车队加入到游戏当中，并且针对不同车队的数据进行不同程度的调整，其开发难度丝毫不亚于其他的体育类游戏。

在早些时候，《F1》系列的授权游戏并没有得到特别好的开发资源，自然也就导致游戏的开发理念始终没有什么实质性的提升，尽管在竞速方面的表现十分理想，但对于真正热爱F1的玩家们来说总是还感觉缺了些什么；另一方面，喜欢竞速类游戏的玩家通常不一定也会对F1系列感兴趣，从而导致了该类型的游戏受众相对比较有局限性，而这也是此类游戏始终没能火起来的原因之一。

《F1 2002》

年货也能年胜一年

自2009年开始，《F1》系列游戏的开发权被交到了老牌厂商Codemaster手中，在此之前旗下已有在竞速圈小有名气的拉力竞速游戏《尘埃》系列以及正规街道竞速游戏《超级房车赛》系列，这两个系列多年以来一直在竞速的拟真以及娱乐风格之间取得了一个相对较好的平衡性，在经验方面比起其他厂商或许能够丰富许多，因此版权方方面也是比较安心得将这个系列交给了Codemaster。

而对于Codemaster来说，F1系列可谓是一个不容小觑的存在，这意味着他们将进军完全正式的体育游戏行列，而他们并不希望让每一年的作品都像其他体育游戏那样仅仅只是单纯的改改数据，因此游戏中的一切内容都要保证能跟得上时代的进化速度，并且需要为其加入更多成熟的设计理念。

《F1 2010》

但是，起初《F1》系列在Codemaster手中的表现并不能称得上稳定，早年间的系列作品当中虽然有表现较为出色的作品，但后来也曾出现过质量较为不尽人意的作品，而这其中最关键因素主要在于每一代作品针对系列主打的“生涯模式”所作出的改动，同时有很多玩家与媒体曾针对游戏中的内容变化与前作区别不大的问题进行议论。

而对于开发组而言，起初他们设想的确实足够美好，但等到实际进行起来则能够明显的感受到这并非是一件十分轻松的事情。

《F1》自始至终都只能是《F1》，它不像其他的竞速游戏那样或许还可能将游戏的场地搬到其他地方，或者加入一些由F1衍生而来的元素，题材的受限很大程度上限制了这个系列的发展，而对此开发组愿意用较长的一段时间去进行修复。

《F1 2016》

从2016年的《F1 2016》开始，游戏开始在生涯模式中的系统进行调整，加入了极具深度的可定制化内容，玩家甚至可以在游戏当中按照自己的意愿研发一款符合自己风格的专属赛车，也正是从本作开始，开发组开始尝试在游戏当中填充更多的内容，将生涯模式的游戏玩法变得更加丰富与细化，但自始至终也没有跳脱出经营F1车队并且在赛事中取得胜利这一游戏核心。

在《F1 2018》当中，游戏首次加入了部分模拟经营的设计理念，进一步增强了游戏的可玩性与自由度。

这一系统的设计在经过两年的打磨之后，最终在《F1 2020》当中呈现出了相对完整的姿态，玩家针对团队运营的每一个选项甚至都增加了更加具象化的设计，让玩家能够以更清晰的方式了解这些经营方式的逻辑，同时游戏当中也通过加重经营的比重让玩家意识到F1并非只是封面上那些明星车手的乱斗，其背后的团队也是比赛中至关重要的存在。

《F1 2020》

结语

《F1》作为一款写实向体育类游戏，在经过十余年的发展之后，终于用质量一扫玩家们对于年货游戏的偏见。

如今的《F1 2020》或许有着行业中最杰出的职业生涯模式体验，而这些独特的内容是其他热门竞速类游戏当中所无法给予的，在感受竞速带来的血脉喷张之余，玩家也能够更好的了解在竞速背后不为人知的一面，从而加深对于竞速体育精神以及汽车工艺文化的了解。

而对于开发组来说，本作可谓是自接手以来表现最为优异的集大成之作，至此总算是为《F1》系列的开发打好了一个相对完善成熟的设计理念，而他们下一步需要面对的问题，则是能够用何种方式来超越如今最好的自己，才能够让这个系列在未来保持长期的生命力。