“火力、装甲、机动”全都有，波兰8级重坦——53TP
内容速读：
曾经我一度认为波兰线巨坑无比，尤其是白班，但在亲身体验之后——顿觉真香。对于一台主打卖头的重坦，兼有火力、装甲和机动。 在分析各项数据之前贴上小编的战绩，这是小编在亚服第一台场均2800+的8级重坦，23场光速出车。头皮50mm基本不可能被三倍碾压强制击穿。
各位车长们大家好！
坦克世界在公测版本中新增了一条强而有力的新线——波兰线。曾经我一度认为波兰线巨坑无比，尤其是白班，但在亲身体验之后——顿觉真香。对于一台主打卖头的重坦，兼有火力、装甲和机动。如何玩好这么台卖头神车呢？今天小编就给大家解读一下这台“波兰翼骑兵”。
在分析各项数据之前贴上小编的战绩，这是小编在亚服第一台场均2800+的8级重坦，23场光速出车。可玩性极佳，不着急练车的车长可以保留哦~
本期包含大量重坦通用干货，一定要看到最后~
火力输出：★★★★★
配置：垂稳、通风、输单机、口粮、兄弟连
420的单发伤害，能让你在绝大多数情况下换血不亏。245的APCR对比同级稍稍差了点，34°的炮塔转向处于平均线上，而8度俯角则让其拥有更良好的输出环境。瞄准时间看似很长，但其实已是122炮中的顶尖水平。0.33的精度更是T1梯队，尤其亮点的是53TP的扩圈系数是所有122炮重坦第二好的（第一双管703）。
综合来看，利用8度俯角卖头伸缩，在超强的炮控、扩圈和精度的支持下，总能快人一步瞄准开炮，-420后全身而退，在实战运用中非常舒服。
值得一提的是，白班105炮拥有更好的炮控和DPM，扩圈系数也更优秀，但单发伤害和穿深较其他重坦略低，在实战中可以更优先选择去中坦线，发挥更大的优势。
过渡122炮D25T不推荐使用。
更有趣的是53TP的炮比金币版50TPp更加强力，是罕见的银币车良心。
火力肉眼可见的超强，五星
生存能力：★★★★☆
在正对的情况下，首上有60°倾角，180左右的等效，实战情况下，稍微左右摇摆即可防御大多数银币弹。没有首下，绿色横杆处倾角高达81°，命中即跳弹。头皮50mm基本不可能被三倍碾压强制击穿。脸颊280-300mm，稍微偏一点等效就高达300+，炮塔座圈看似弱点，其实装甲等效从260-360mm不等，而260mm等效的很一小块会被炮管挡住，实战中几乎不可能击穿。
车长塔分为两部分，中间等效170mm左右，两边因为是圆形自带角度，等效上升到220-260mm，在卖头角度时，车长塔的中间几乎被完全挡住，只能看到右边等效极高的一部分。卖头时几乎处于绝对领域。
侧面因为自带角度+超大履带，是可以卖侧面的，但角度不宜过大，毕竟没有间隙装甲。
头尤其铁，首上较脆但也比T34硬，侧面比不上一票苏系间隙。综合生存能力四星
机动能力：★★★☆☆
对比同类重坦，53TP的机动也十分亮眼，综合机动甚至优于-3，良好的履带适应性也让50TP拥有很好的地形适应能力，车体转向优秀，配合同样不错的炮塔转向，有效防止被绕杀。整体较好的机动，能让53TP比同类型车更快的打到点位，占据先手优势。
视野与隐蔽：★★☆☆☆
配置：口粮、兄弟连、双视野技能、通风
视野有426米，如果把通风换成高光，则能达到459米，具体怎么配置，因人而异。上高光能更好的点亮后方黑枪的TD和转场的敌人，也能有效防止自己在转场时被人偷炮而发现不了敌人。通风则主要是提升中近距离作战能力。
※技能搭配与打法推荐※
重坦前三个技能基本都可以这样学，几乎所有重坦都可以这样。
重坦不像其他车，分为“前中后”三个阶段。重坦其实更简单明了，大致为赶路—对炮—赶路。
开局赶路期——即去往前线对炮，53TP依靠其较好的机动可以少被收路费。
例如冰川这个图，重坦去1线势必会被收路费，我们可以分析阵容，选择强拉1线，或者沿着红线走，尽量避免被收路费。
对炮期，尽量避免完全平地的地形，找一个小坡，尽情的用基本功和铁头巨炮碾压对面吧。注意战局走向，且战且退或者且战且进。
残局赶路期——又称“对完炮我活着对面死了我不知道该去哪”期。
例如卡累利阿，把敌人重坦逼退之后，我们可以选择这些转场方式，不仅是53TP，其他重坦甚至中坦同样适用。在残局转场时，一定要分析对面配置，在转场途中贪便宜抄近路被点亮秒杀是大忌，就算没有掉血，敌人也能得知你的走位提前预防。而重坦线强推是下下策，往往重坦线距离后方TD位都有一段不短的距离，贸然强推只会葬送优势。
重坦打法大同小异，而53TP发挥优势的阶段又在对炮阶段，这更多的是靠手法和基本功，需要在实战中不断打磨。
车辆总评：
火力强度：★★★★★
机动能力：★★★☆☆
视野隐蔽：★★☆☆☆
生存能力：★★★★☆
综合强度：★★★★☆
上手难度：★☆☆☆☆